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原标题:拉斯维加斯枪击嫌犯动机不明,特朗普首次面临枪支问题考验

根据美国拉斯维加斯当地警方即时信息,1日晚拉斯维加斯市曼德勒海湾酒店附近发生的枪击事件目前伤亡情况仍在变化,根据已掌握信息,有406人被送医治疗,50人死亡。

事发酒店及其周边酒店都采取紧急措施封锁区域确保安全,而事发地的交通出行也或多或少受到事件影响。

当地时间10月1日,在美国西部城市拉斯维加斯,警察在枪击事件现场警戒。新华社 图

发动“独狼袭击”嫌犯畏罪自杀

拉斯维加斯警署警员约瑟夫•隆巴尔多(Joseph Lombardo)透露,一名未当值的拉斯维加斯警员身亡,另一名警员伤情严重。

隆巴尔多表示,警方确认身亡枪手身份的确是斯蒂芬•帕多克(Stephen Paddock)。不过拉斯维加斯警方表示,暂时没有掌握嫌犯帕多克的犯罪动机。

隆巴尔多在晚些时候再次举行的新闻发布会上表示,警方认为在他们进入帕多克发动袭击的房间之前,帕多克已经畏罪自杀。警方在枪手的房间内寻获多把步枪。此外,警方已经锁定了涉案车辆。目前仍在追查和斯蒂芬•帕多克一道出行的女子玛丽卢•丹利(Marilou Danley),不过该女子只是以帕多克“同伴”的身份被警方跟踪,被认为并未直接参与此次袭击。

在枪击案刚刚发生时,隆巴尔多在新闻发布会上表示,枪手为一名男性,已经身亡。隆巴尔多还说,警方认为这是一起“独狼式”袭击事件。拉斯维加斯警署在推特上写道,“除已经身亡的抢手外,警方不认为还有其他枪手涉案在逃。”

对于此次枪击事件,复旦大学美国研究中心教授韦宗友对澎湃新闻(wwww.thepaper.cn)表示,目前来看,关于嫌犯动机的证据还比较少。但反映出美国枪支问题——美国前总统奥巴马时期就发生过多起枪击案。枪击案如今层出不穷,一次比一次严重,且个人携带大火力枪支对普通平民造成巨大伤害。

“这是美国总统特朗普执政面临的首次(大规模枪击事件),对于这种‘独狼式’枪击案,没有什么好的应对方案。控枪难上加难,他本人也不赞成控枪……未来发生在枪支问题上巨大改变的可能性基本上微乎其微。因为美国文化中枪支等于自由,又有宪法基础。”韦宗友认为,未来特朗普一方面会谴责枪击,另一方面会强调保护国内安全的重要性,为此进一步加大经费投入。在强调强化国内安全的同时,也不排除借此强调加强移民控制的必要性,防止潜在风险。

酒店封锁事发区域确保安全

澎湃新闻致电拉斯维加斯警署后得悉,目前枪击案死亡人数超过50人,伤者被送往当地University Medical Center等多家医院救治。警署人员告知,若需要寻找受影响的家人或朋友,需联系当地红十字会获取进一步信息。

澎湃新闻先后致电曼德勒海湾酒店,接待服务部门、客房预订部门以及VIP服务部门的电话均无人接听。

澎湃新闻致电与曼德勒海湾酒店同在一幢综合建筑物内的拉斯维加斯四季酒店后得知,两间酒店仍在封锁当中,警方仍未解除封闭。四季酒店工作人员表示,酒店在综合建筑物结构内有连接曼德勒海湾酒店的通道,但也处于关闭状态。身处酒店内部,仍能正常接收到外界的电话等信息。

《卫报》报道称,枪手在位于拉斯维加斯大道的曼德勒海湾酒店(Mandalay Bay hotel)的32楼开枪射击。曼德勒海湾酒店的母公司米高梅酒店集团(MGM Resorts)在推特上发文称,执法人员要求封锁事发区域的酒店,以确保安全。

洲际公路部分路段被封,航班受到影响

《卫报》报道称,警方已经封闭了15号州际公路部分路段。现场目击者表示,音乐会临近结束之际,乡村音乐歌手杰森·阿尔丁(Jason Aldean)正在台上表演的时候,想起了枪声。根据音乐会节目安排,当地时间1日晚间9时40分,安排了杰森·阿尔丁登台表演。

从深圳出发前往美国旅游的杨小姐和丈夫则对澎湃新闻表示,当晚9时25分左右,自己和丈夫正驾车经过拉斯维加斯音乐节举办地点。音乐会的声音很大,还听见参加音乐会的人群发出欢呼声。驾车在拉斯维加斯大道(Las Vegas Strips)兜风一圈之后,看到大量警车包围了酒店和音乐节现场,只能驾车右转离开。杨小姐表示,已经计划取消明天的行程,决定离开拉斯维加斯。

当地媒体KGET News记者丹尼·弗里曼(Danny Freeman)在推特上写道,加州中南部城市贝克斯菲尔德警署(Bakersfield Police Department)的数名警员在未当值期间参加了1日晚间的音乐会,其中一名警员肩部中枪,随后被送医救治,目前暂无生命危险。

受枪击事件影响,原定飞往拉斯维加斯麦卡伦国际机场(McCarran International Airport)的数起航班被改迁到其他机场降落。机场官方推特账号发文称,进港和出港航班一度暂停。随后,部分进出港航班恢复运作,但预料仍有航班延误,请旅客随时关注航班动态。

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共享单车从不缺话题。

“黄金圣斗士”单车、“彩虹单车”的图片还没刷屏多久,首家倒闭的共享单车企业——“悟空单车”,已经退出了这场大战。人们还来不及品味这则新闻,单车的两名投资“大佬”,一方是马化腾,一方则是朱啸虎,就“摩拜和OFO谁是老大”这个话题,在朋友圈怼了起来。

关于共享单车的烧钱和争抢入场的资本与市场逻辑,侠客岛已经有过分析(《从共享单车到充电宝,创业风口还是资本做局?》)。就一个新行业业态而言,就着最新的新闻,我们似乎可以换一个角度审视:在OFO和摩拜两大巨头的阴影之下,其他五颜六色的共享单车企业,到底是如何生存的?这场资本与市场的大战,又将走向何处?

“马虎”互怼

谁是共享单车的NO.1?

争论的双方,一边是腾讯领投的摩拜,一边是金沙江创投领投的ofo。关于这个话题,金沙江朱啸虎和腾讯马化腾在朋友圈的交锋,引爆了市场对共享单车的讨论。

朱啸虎分享的文章是《OFO活跃用户、用户增速远甩摩拜,稳居第一》,并评论说:“和街头实际数的感觉基本一致。”朋友圈留言里,马化腾回复道:“微信支付看摩拜高一倍多。智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。”

双方的观点并不复杂:马化腾认为智能化浪潮是未来,“堆一堆哑终端谁不会?”而朱啸虎则认为性价比为王,数据说明一切:“微信的数据只是一方面,可以去实际街头看一看”。

其实,“马虎”之怼,既有对共享单车商业模式和未来之路的思考,也有投资人背后的利益考虑。

从投资人角度看,朱啸虎和蚂蚁金融是ofo的投资人,支付宝和滴滴出行app给了ofo流量入口,阿里系又是滴滴出行的投资人;而腾讯是仅次于摩拜单车创始团队的最大的股东,在摩拜6亿美元的E轮融资中领投。腾讯微信给了摩拜流量入口支持并接入小程序,这让摩拜4月的月活量环比增速超过200%,一个月新增2400万注册用户。

看来,这又是一场腾讯和阿里之争。阿里、腾讯的垄断能力令人绝望,ofo和摩拜之争,让人仿佛看到前几年的滴滴与快的之战——那场的结果是,双方以合并告终。

朱啸虎在微信上说:“数据说明一切,一年后看。”腾讯投资总经理也加入留言,表示“数据现在就有,不用等三个月等一年的。”其实,双方对胜负时间的打赌,还不如赌摩拜和ofo是否合并来得靠谱。

冰火

虽然用户戏称共享单车“颜色不够用了”,但时下的共享单车其实就三种:摩拜、ofo和其他单车。根据第三方机构的《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》,摩拜单车占据共享单车市场57%份额,ofo为30%,而小蓝、酷骑等公司构成了第二梯队,共占约14%市场份额。

按照行业发展的一般规律,自由竞争不可能长久,小、散、乱不是良性的格局,最终都要走向寡头垄断。A股“漂亮50”代表的企业是如此,互联网企业也一样。前者有贵州茅台、格力电器、伊利股份、上汽集团等等,后者例如团购领域的美大(美团+大众点评),视频领域的优土(优酷+土豆),网约车大战后的滴滴出行(滴滴+快滴+Uber)等等。

朱啸虎面对媒体时说:“下一步首先是清场,把小的公司全部清掉,和以前打车差不多,最后留下两个PK。在未来的几个月可能会有越来越多的单车项目自己关掉。”

原始丛林中,参天巨树下往往寸草不生,因为大树挡住了所有阳光和雨露。“悟空单车”的倒闭就是这样。

这个首先退出战场的企业创始人雷厚义这样复盘道:第一,不要去追风口;第二,项目一定要能盈利,从模型上一定要跑得通;第三,你要有相应基因,比如做共享单车,必须要有供应链的人加入;第四,小公司还是适合小切口,形成独特价值。“我们也去找过ofo,希望被并购,但他们没意向。”雷厚义说。

有人说,如果你不是被阿里、腾讯、朱啸虎们选中的那一个,就离开这个风口。悟空单车300万的投资,1000辆的投放,1万的用户,100万的押金根本不可能满足ofo收购的胃口。没有大资金的支持,悟空单车无法规模量产,造车成本下不来,运营和营销团队养不起,现金流滚不动,没有媒体资源……在摩拜和ofo席卷街头的攻势下,如何支架得住?

强者恒强,是资本市场的特征。风投不是扶贫济弱的天使。

未来

然而,垄断的“护城河”也并非坚不可摧。

十年之前,诺基亚、摩托罗拉等手机巨头也曾风光无两。2007年的全球手机市场份额,诺基亚以40.5%的份额雄踞第一,三星是27%,苹果只有0.6%。在移动智能手机时代,iphone手机和Android手机迅速取代了诺基亚等,第三方数据显示,2017年一季度,智能手机市场中,Android的市场份额是86.1%,iOS虽只占13.7%的份额,但利润占所有智能手机的83%。

即使苹果手机风靡全国,华为、小米、VIVO、锤子等国产手机品牌,也分别以硬件、价格、时尚、情怀抢占用户,分得一杯羹,并有追赶苹果之势。

差异化生存,共享单车的新增长点无疑是产品创新和用户体验。

比如,在共享单车第二梯队中,酷骑单车和海尔无线联合推出的“黄金圣斗士”,就有诸多创新,包括:一是充电端口,共享单车和充电宝两个概念;二是,智能升降座椅和智能语音锁,属于AI概念;三是,手机充电支架,可以安置手机导航;四是,国人喜欢的土豪金色。

小蓝、优拜、永安行、由你等品牌单车,借助芝麻信用,推出免押金骑行。既能导入支付宝流量,又能免去用户对缴纳押金的疑虑,让信用成为资产。探索“合伙人模式”和“山城自行车”的悟空单车,虽倒在了资金链和供应链上,但也算对用户心智进行了大胆的试错。

合规者生存,单车企业拼的是成长速度,也要看谁活得长久。共享单车在城市和校园的野蛮生长,带来了交通安全、乱停乱放、巨额押金等公众关心的问题。

今年5月,交通部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,互联网租赁自行车运营企业要落实对车辆停放管理的责任,推广运用电子围栏等技术,综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施,有效规范用户停车行为,及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆。

近日,全国首个“公共电子围栏”、“共享单车规范管理示范区”试点工程将在北京朝阳区三里屯、工体等地建立。“公共电子围栏”将设立统一平台,“围栏”内可兼容不同企业的单车,并通过数据分享对区域内单车投放总量进行控制。面向用户,通过奖励规范使用、处罚违规行为等手段,培养文明骑行的习惯。

问题是,在未来单车总量控制下,资本疯狂的造车和过度的投放,过剩的单车将何处安放?

“一车多押”巨额押金池风险,是共享单车企业最大的风险。前车之鉴是P2P,许多公司就因为运用备付金资金池滚动操作、期限错配、资金和项目不一一对应等,带来了诸多金融乱象。上个月,北京金融局提出在京注册的共享单车公司需要把押金存管到指定银行账户。

监管之下,共享单车巨额资金躺在银行吃利息的盈利方式受到致命影响,加之沉重的造车成本、运营成本,漫长的盈利周期,和免押金运营的大趋势,单车企业的成本压力剧增,行业洗牌加速。如果未来找不到清晰的盈利模式和稳健的现金流,谁将是下一个“悟空单车”呢?

来源:海外网

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